扭軸折(shé)彎(wān)機的主要結(jié)構和功(gōng)能(néng)是什麽?

　　扭(niǔ)軸折(shé)彎機(jī)的主要結(jié)構和(hé)功能是什(shí)麽?

　　扭(niǔ)軸折彎機(jī)即扭(niǔ)軸同步折(shé)彎(wān)機(jī)。在扭(niǔ)力軸(zhóu)同步結構(gòu)的情況下(xià)，根據功(gōng)能(néng)和精(jīng)度，可以分(fèn)爲普(pǔ)通型、半數(shù)控型、數控(kòng)型三(sān)種。扭(niǔ)軸折彎(wān)機采用(yòng)鋼焊(hàn)接結(jié)構，具(jù)有足夠的(de)強度(dù)和剛度;液壓上(shàng)傳動，将機床兩(liǎng)端的氣(qì)缸置于(yú)滑塊上，直接驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)工作;滑(huá)塊同步機構采(cǎi)用扭軸(zhóu)強(qiáng)制同(tóng)步;采(cǎi)用機械擋(dǎng)塊結(jié)構，穩定可(kě)靠(kào);滑塊行程機(jī)動快(kuài)速調(diào)整，手動微調，計(jì)數器顯示;斜楔(xiē)式撓(náo)度補(bǔ)償機構，确保高(gāo)彎曲精度(dù)。

　　滑塊(kuài)部分:采用(yòng)液壓(yā)傳動，滑塊(kuài)部分由滑(huá)塊、氣(qì)缸和(hé)機(jī)械塊精(jīng)細調(diào)整結(jié)構組(zǔ)成。左右油缸固(gù)定在機架(jià)上，活(huó)塞(拉杆)通過液壓帶(dài)動(dòng)滑(huá)塊上(shàng)下，機械塊(kuài)由數(shù)控系統控(kòng)制調節數值;工(gōng)作台(tái)部分:由(yóu)按鈕盒(hé)控制，使電機帶(dài)動擋(dǎng)闆架來回(huí)移動(dòng)，并由數控(kòng)系統控制(zhì)移動距離，讀數爲0.01mm(行(háng)程開關限(xiàn)位前(qián)後位(wèi)置);同(tóng)步系(xì)統:該機由(yóu)扭軸(zhóu)、擺臂(bì)、關節(jiē)軸承(chéng)等機械(xiè)同步機(jī)構組(zǔ)成，結構簡(jiǎn)單，性能穩定可(kě)靠，同步精(jīng)度高(gāo)。機械塊由電機調節(jiē)，數(shù)值(zhí)由數控系統控制。

　　擋料機構:擋料由(yóu)電機(jī)驅動，通過(guò)鏈條(tiáo)操作(zuò)帶動(dòng)兩絲杠同步運動，擋料尺寸由(yóu)數(shù)控(kòng)系統(tǒng)控制(zhì)。

　　扭軸折彎機(jī)是一種可以在薄(báo)闆上(shàng)進行折彎(wān)的機(jī)器，結(jié)構主要包括支(zhī)架、工(gōng)作台和夾(jiá)闆，工(gōng)作台放在支架(jià)上，工作(zuò)台(tái)由底座和(hé)夾鉗組成，底座通(tōng)過合頁(yè)與夾(jiá)闆連接，底座由殼(ké)體、線圈(quān)和闆(pǎn)組(zǔ)成，線圈放置在殼體内(nèi)部(bù)凹(āo)陷，凹陷在(zài)蓋闆(pǎn)頂(dǐng)部(bù)。使(shǐ)用時，導線對線圈(quān)通電，通(tōng)電(diàn)後，壓(yā)闆産生吸引力(lì)，從而實現(xiàn)壓闆(pǎn)與底座之(zhī)間的(de)夾緊(jǐn)薄闆。由于(yú)采用(yòng)電磁力夾持，壓(yā)闆可(kě)以做成(chéng)各(gè)種要求的(de)工件，并且可以在工件的側壁(bì)上加(jiā)工(gōng)，操作也非常簡單(dān)。扭軸折彎機是依靠(kào)模具(jù)上的滑(huá)塊(kuài)來迫使闆材彎(wān)曲的，但是滑塊很長，左右(yòu)兩端的彎(wān)曲角(jiǎo)度往(wǎng)往不同(tóng)，滑(huá)塊上(shàng)的兩(liǎng)個氣(qì)缸如(rú)何實現同(tóng)步是(shì)扭軸(zhóu)折(shé)彎(wān)機的要(yào)點。扭軸扭軸折彎(wān)機采用扭(niǔ)軸同步杆(gǎn)結構(gòu)，實現力同(tóng)步。油(yóu)缸下移時，同時(shí)帶動滑(huá)塊下移(yí)。扭軸同步(bù)杆開始工作(zuò)，迫(pò)使另(lìng)一側氣(qì)缸(gāng)下降，從而(ér)達到氣缸(gāng)同步的目(mù)的。